ポータブル電源は車に置きっぱなしにしていいか｜4社の説明書と、真夏の車内温度を並べた

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説明書に書いてある上限は、どの機種も40〜45℃

当サイトで紹介している電源のメーカー4社について、取扱説明書と公式の仕様表から温度の範囲を書き出しました。

書き方はメーカーごとに少しずつ違いますが、上限はどれも45℃以下です。長く保管するなら、さらに低い20〜30℃前後を勧めているところがほとんどでした。

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真夏の車内は、その上限を簡単に超える

JAFは、外気温35℃の8月に、エンジンを止めた車の中の温度を測っています。対策ごとの最高温度はこうでした。

サンシェードを付けても50℃、窓を開けても45℃。どの対策でも、説明書の上限に届くか、超えています。ダッシュボードの上は70℃台なので、日の当たる窓際に置くのは論外です。

メーカー自身も、車の中を名指しで書いています。

火のそばや炎天下の車内、熱器具の周辺など高温（45℃以上）になる場所で使用したり、放置しない　発熱や発火、破裂する原因になります。（Jackery ポータブル電源 1000 取扱説明書）

本製品を車中や簡易物置などの過酷な温度環境で長期間保管するとバッテリーの劣化や故障の原因になります。（BLUETTI AC180 ユーザーマニュアル）

上の表の4機種はどれもリン酸鉄リチウム電池で、熱には比較的強いとされる種類です。それでも、説明書の上限が45℃以下であることに変わりはありません。電池の種類は、置きっぱなしにしてよい理由にはなりません。

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冬は、「使えない」より「充電できない」が先に来る

冬の車内の数字もJAFが測っています。外気温が−10℃を下回る長野県の菅平高原で、エンジンを止めた車で一晩過ごすテストです。寝袋を使って8時間過ごした車の中は、終了時点で−7℃まで下がっていました。

上の表をもう一度見てください。充電できる温度の下限は、4機種とも0℃です。使う（放電する）ほうは−10〜−20℃まで対応しているので、−7℃の車内でも、使うこと自体は仕様の範囲に入ります。ところが、減った分を走行充電で戻そうとしても、電源そのものが冷え切っていると充電が始まりません。

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持ち出せるかどうかは、重さで決まる

置きっぱなしにしないということは、車を離れるたびに持ち出すということです。そうなると、容量と同じくらい重さが効いてきます。

3kg台なら、買い物袋と同じ感覚で持ち出せます。10kgを超えると、出し入れのたびに「今日はいいか」となりやすい重さです。持ち出さなくなった電源は、結局車に置きっぱなしになります。容量は大きいほど安心ですが、毎回運べる重さかどうかも一緒に考えてください。

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「積むのは出かける日だけ」なら、家で使う電源という選び方もある

ここまでの話をまとめると、電源の定位置は車ではなく家になります。そうであれば、家にある間も使っておくという考え方ができます。普段はスマホの充電や家電の給電に使い、出かける日だけ車に積む。停電したときも、そのまま家で使えます。